作业帮在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 18:42:11
在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是?
在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是?
在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是?
飞机的升力．
分析：飞机机翼截面图：上凸下平；
原理：在流体中,流速越大的位置,压强越小．
因为飞机机翼截面形状是：上方凸起、下方较平；
所以,飞机前进时,机翼与周围空气发生相对运动,相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分,由于机翼截面的形状上下不对称,在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度较大,它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短,因而速度较小,它对机翼的压强较大．因此在机翼上下表面产生了压强差,这就产生了向上的升力．
故答：
机翼形状上凸下平,上下不对称,上方空气流速大,压强小,下方空气流速小压强大,形成向上的压强差,即产生了向上的升力．
点评：主要考查流体压强与流速的关系,必须牢记：在流体中,流速越大的位置,压强越小． 希望可以帮到你,
飞机机翼地翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前缘，后端点叫做后缘，两点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼时，原来是一股气流，由于机翼地插入，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到向...
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飞机机翼地翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前缘，后端点叫做后缘，两点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼时，原来是一股气流，由于机翼地插入，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就是机翼产生的升力。
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