齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/23 15:19:49
![齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转](/uploads/image/z/2185181-53-1.jpg?t=%E9%BD%BF%E8%BD%AE%E4%BC%A0%E5%8A%A8+%E5%8A%9F%E7%8E%87+%E8%BD%AC%E7%9F%A9+%E8%BD%AC%E9%80%9F+%E6%8D%9F%E8%80%97%E9%BD%BF%E8%BD%AE%E4%BC%A0%E5%8A%A8%E4%B8%AD%E5%9B%A0%E6%91%A9%E6%93%A6%E3%80%81%E5%85%8B%E6%9C%8D%E6%83%AF%E6%80%A7%E7%AD%89%E8%A6%81%E6%9C%89%E6%8D%9F%E8%80%97%2C%E5%8A%9F%E7%8E%87%E8%A6%81%E6%9C%89%E6%8D%9F%E8%80%97.%E5%8F%AF%E6%98%AF%E4%BC%A0%E5%8A%A8%E6%AF%94%E4%B8%80%E5%AE%9A%E7%9A%84%E6%83%85%E5%86%B5%E4%B8%8B%2C%E8%BD%AC%E7%9F%A9%E5%92%8C%E8%BD%AC%E9%80%9F%E5%8F%8D%E6%AF%94%E5%8F%98%E5%8C%96%2C%E9%82%A3%E4%B9%88%E8%BE%93%E5%87%BA%E7%9A%84%E5%8A%9F%E7%8E%87%E5%BA%94%E8%AF%A5%E7%AD%89%E4%BA%8E%E8%BE%93%E5%85%A5%2C%E8%BF%99%E6%98%BE%E7%84%B6%E4%B8%8D%E5%AF%B9%2C%E8%AF%B4%E6%98%8E%E8%BD%AC%E7%9F%A9%E5%92%8C%E8%BD%AC)
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齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转速不是反比变化的,我想问的是,这二者不都是根据传动比变的么,为什么不是反比变化呢?
扭矩是怎么损耗的呢,扭矩不是力*半径么,啮合的一对齿轮力是一样大的,半径比值就是传动比,扭矩的损耗是体现子哪个环节呢?是克服惯性了么?
齿轮传动 功率 转矩 转速 损耗齿轮传动中因摩擦、克服惯性等要有损耗,功率要有损耗.可是传动比一定的情况下,转矩和转速反比变化,那么输出的功率应该等于输入,这显然不对,说明转矩和转
首先,一对齿轮的传动效率是很高的,一般可达99%.在齿轮传动中,转速是没有“损耗”的,是按照传动比传过来的,有损耗的是扭矩,最终输出轴的扭矩值会比从输入轴按传动比计算来的扭矩值要小些.在齿轮计算时,这个“损耗”是有所“考虑”的,是在各种“系数”里体现的.
扭矩的损耗是体现子哪个环节呢?一对齿轮在啮合、传动的过程中,齿面之间既滚动又滑动的,只有在节点处是纯滚动.扭矩的损耗也是功率的损耗,主要就在滑动摩擦损失上的.当然,轮齿等的受力变形、齿轮搅油阻力(飞溅润滑时)等,都可以损失功率、扭矩的.至于你一再提出的惯性力的问题,我想,当齿轮机构正常工作运转时(一般都是“匀速”的,相对来讲),惯性力的阻力就消失了.
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