航天飞机发射过程中,机翼产生的升力大还是阻力大?如果在普通火箭上也设计有一对大后掠角机翼,选择在低纬度发射,充分利用地球最厚的大气层提供升力克服重力,是否可以节省燃料消耗?减
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/18 11:28:27
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航天飞机发射过程中,机翼产生的升力大还是阻力大?如果在普通火箭上也设计有一对大后掠角机翼,选择在低纬度发射,充分利用地球最厚的大气层提供升力克服重力,是否可以节省燃料消耗?减
航天飞机发射过程中,机翼产生的升力大还是阻力大?
如果在普通火箭上也设计有一对大后掠角机翼,选择在低纬度发射,充分利用地球最厚的大气层提供升力克服重力,是否可以节省燃料消耗?减轻火箭的自重?或者减少火箭级数?降低成本?
航天飞机发射过程中,机翼产生的升力大还是阻力大?如果在普通火箭上也设计有一对大后掠角机翼,选择在低纬度发射,充分利用地球最厚的大气层提供升力克服重力,是否可以节省燃料消耗?减
航天飞机发射过程中,机翼产生的升力大还是阻力大?
阻力大,航天飞机的机翼主要是返回大气层用的,像普通飞机一样产生气动升力,发射时是没用的而且是累赘.
你下面说的设计已经有了,那就是空天飞机,可以利用大气层的升力,但仍离不开火箭发动机,能大幅减少燃料消耗,比传统的火箭发射大大降低成本,但这个东东还存在很大的技术难度,主要是配套的冲压发动机很难研制.
在大气层高处空气已经非常稀薄了,难以为飞机产生足够的升力,这是为什么大部分飞机的升限都在20000—300000米,只有采用了冲压发动机+火箭发动机的空天飞机可以超过这个高度飞行.
航天飞机发射过程中,机翼产生的升力大还是阻力大?如果在普通火箭上也设计有一对大后掠角机翼,选择在低纬度发射,充分利用地球最厚的大气层提供升力克服重力,是否可以节省燃料消耗?减
机翼哪部分产生升力?前缘还是后缘?流速大,压强小这我知道,就是不知道前缘产生的升力大还是后缘产生的升力大
飞机在飞行的时候,机翼产生的水平阻力大还是升力大?如题,不知道机翼在产生升力的时候产生的阻力会有多大,希望解答的简单通俗一点,
机翼的升力是如何产生的
飞机机翼能产生升力的道理
飞机机翼产生的升力多大
机翼如何产生向上的升力
飞机机翼表面升力产生的原因机翼升力的产生主要由于机翼上下的压力差产生,
气体流速越大 机翼产生的升力越(__)为什么阿?...
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机翼产生升力的大小有什么因素有关
我可以算出飞机如何摆动机翼升力就大或是怎样摆动机翼阻力就小,目前人们是如何解释飞机机翼产生升力的呢?
旋翼机在飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,旋翼转的很快吗?真的可以产生这么大的升力吗?
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飞机升力的大小和机翼的面积有什么关系?机翼面积越大升力越大吗../.
双层机翼比单层机翼产生的升力多吗?如果是就可以弄多多的机翼吗?
为什么机翼上表面产生升力
升力的产生看过两种不同的解释.物理课本说升力是因为机翼上部流速快,故压力小,产生压力差即产生升力;D·F·安德森的《认识飞行》中认为升力是由于空气经过机翼发生转向,产生下洗流,