飞机机翼上方的是弯曲的,所以上方的空气流速就大,为什么空气的流速不是一定的?会受到什么因素影响而改变?麻烦说清楚点
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/20 21:50:05
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飞机机翼上方的是弯曲的,所以上方的空气流速就大,为什么空气的流速不是一定的?会受到什么因素影响而改变?麻烦说清楚点
飞机机翼上方的是弯曲的,所以上方的空气流速就大,为什么空气的流速不是一定的?会受到什么因素影响而改变?麻烦说清楚点
飞机机翼上方的是弯曲的,所以上方的空气流速就大,为什么空气的流速不是一定的?会受到什么因素影响而改变?麻烦说清楚点
下方是直线,上方是曲线,同样是从机翼前流到机翼后,上方的路程要长,所以上方空气流速快一些.这只是机翼表面的空气流速不同,而远离机身位置的空气流速都是相同的.另外,气体属于流体,不能用固体的眼光观察它的速度,因为物体表面的气流会因物体形状的改变而改变速度.
行程不同,机翼上方的路程长,下面的路程短,而空气又相对静止,飞机起飞时,上方的空气要与机翼下方的空气保持相对静止,就需要比下方更快的速度,所以飞机起飞时,飞机机翼上方空气流速大于下方,同时产生升力,飞机就升起来了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。直升机也一样。。。。。。。。。。。...
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行程不同,机翼上方的路程长,下面的路程短,而空气又相对静止,飞机起飞时,上方的空气要与机翼下方的空气保持相对静止,就需要比下方更快的速度,所以飞机起飞时,飞机机翼上方空气流速大于下方,同时产生升力,飞机就升起来了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。直升机也一样。。。。。。。。。。。
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v=s/t s机翼上方>s机翼下方 所以v较大
机翼上方是平的,空气没有阻挡,直接流过,下方是弧线,对空气有一定阻力,流动速度也就比较慢。之所以这样设计是因为,流速快的地方压强小,流速慢的地方压强大,机翼下方流速慢,压强比上方大,大气压把飞机托起!飞机就起飞了,希望我的回答对你有帮助,希望你能采纳,谢谢!...
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机翼上方是平的,空气没有阻挡,直接流过,下方是弧线,对空气有一定阻力,流动速度也就比较慢。之所以这样设计是因为,流速快的地方压强小,流速慢的地方压强大,机翼下方流速慢,压强比上方大,大气压把飞机托起!飞机就起飞了,希望我的回答对你有帮助,希望你能采纳,谢谢!
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因为上面的距离长 下面的距离短 所以上面流速快压强小 下面压强大 所以就有一个升力