作业帮变压器原线圈中由于自感,是不是会导致原线圈中电流非常小?自感电动势会不会作用于电子?怎样作用?如果原线圈中电流非常小,那又怎么产生变化的磁场?这里应该考虑互感,那互感又是怎么作
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/06 00:45:00
变压器原线圈中由于自感,是不是会导致原线圈中电流非常小?自感电动势会不会作用于电子?怎样作用?如果原线圈中电流非常小,那又怎么产生变化的磁场?这里应该考虑互感,那互感又是怎么作
变压器原线圈中由于自感,是不是会导致原线圈中电流非常小?自感电动势会不会作用于电子?怎样作用?
如果原线圈中电流非常小,那又怎么产生变化的磁场?这里应该考虑互感,那互感又是怎么作用的呢?有什么效果?我想知道电子的受力,
变压器原线圈中由于自感,是不是会导致原线圈中电流非常小?自感电动势会不会作用于电子?怎样作用?如果原线圈中电流非常小,那又怎么产生变化的磁场?这里应该考虑互感,那互感又是怎么作
如果二次侧不接负载,那么一次侧的电流就是等于电源电压除以初级线圈自感的感抗.这个电流,就称作“空载电流”.
一般变压器设计时,为提高功率因数,在其它条件许可时总是希望自感做得越大越好.所以,空载电流和正常工作时的电流相比,就是“非常小”.
初级的教材上叙述变压器电压和电流的关系时,常常把空载电流忽略为0.当然,这种忽略是不严格的.
接上负载后,二次侧电流由零加大时,一次侧电流也会加大,而且加大部分和二次侧的电流方向相反,大小和匝数反比.如此二者产生的磁通量的加大部分正好对消.对消后剩下的“总磁通”依然不变,恰好可以在每一匝产生一定的感应电压.
也就是说,对消后剩下的“总磁通”,恰好等于空载电流产生的磁通.
我们常常看到资料上说：一次侧的电流和二次侧的电流之比等于线圈匝数比的倒数.这种说法忽略了“空载电流”,是不严格的.
如果要严格些,可以说：一次侧电流可以看成两部分叠加：
一部分是空载电流；另一部分是工作电流.
工作电流和二次侧的电流之比等于线圈匝数比的倒数.
顺便指出,空载电流的相位和电压相差了四分之一个交流周期,故属于“无功”的电流.所以,上述的“工作电流”和空载电流的叠加计算时,需要考虑其相位差,按矢量叠加.
（上述分析忽略了线圈内的电阻和电源的内阻,假定端电压不随电流的变化而改变.故每一匝的电压也不变.也忽略了“漏磁”,假定磁通量完全通过每一匝线圈.）