直升机旋翼旋转一定要产生向下气流吗?因为设计需要,机体顶部面积大于旋翼旋转面积!也不能离旋翼太远.如果下洗气流是升力的主力,气流吹到机体顶部,升力大大大减小.想完全用伯努力原理
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/26 03:51:14
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直升机旋翼旋转一定要产生向下气流吗?因为设计需要,机体顶部面积大于旋翼旋转面积!也不能离旋翼太远.如果下洗气流是升力的主力,气流吹到机体顶部,升力大大大减小.想完全用伯努力原理
直升机旋翼旋转一定要产生向下气流吗?
因为设计需要,机体顶部面积大于旋翼旋转面积!也不能离旋翼太远.
如果下洗气流是升力的主力,气流吹到机体顶部,升力大大大减小.
想完全用伯努力原理,水平安置旋翼,完全不下洗气流,旋翼旋转下面没有向下气流,也就吹到不机体顶部!
注意:假设可以无限增加旋翼旋转速度.这样设计理论上可以吗?
直升机旋翼旋转一定要产生向下气流吗?因为设计需要,机体顶部面积大于旋翼旋转面积!也不能离旋翼太远.如果下洗气流是升力的主力,气流吹到机体顶部,升力大大大减小.想完全用伯努力原理
很负责人的告诉你,没错,一定产生向下气流!即使机翼水平,气流经过时在尾部也会产生向下的气流!在正常的转速下升力会非常小,空气迎角为0时没有升力,也就没有向下的气流.
简单的例子就是自己抓住自己的头发能把自己提起来吗?换个思路吧.
推荐你使用更大的机翼,或者增加整流板,升力会有提升.
直升机旋翼旋转一定要产生向下气流吗?因为设计需要,机体顶部面积大于旋翼旋转面积!也不能离旋翼太远.如果下洗气流是升力的主力,气流吹到机体顶部,升力大大大减小.想完全用伯努力原理
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